LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40 | НС-синтетическое

ОПИСАНИЕ
Современное легкое моторное масло движения высшего класса для круглогодичного применения в бензиновых и дизельных двигателя без сажевого фильтра (DPF). Комбинация нетрадиционных базовых масел на основе технологии НС-синтеза с самыми новыми присадочными технологиями моторному маслу низкий расход топлива и масла, быстрое поступление к деталям двигателя, крайне низкий износ двигателя. В зависимости от предписания производителя, возможно реализовать смены от до 40.000 км.

СВОЙСТВА

• легкий ход двигателя
• быстрое поступление масла при низких температурах
• оптимальное давление при всех оборотах
• высокая смазочная безопасность при высоких и низких температурах
• высокая термоокислительная стабильность и устойчивость к старению
• экономит бензин и сокращает вредные выбросы
• длительные интервалы замены с хорошей защитой от износа
• отличная чистота двигателя
• испытано на совместимость с катализаторами и турбонаддувом
• смешивается и совместимо со стандартными моторными маслами

Допуски и спецификации:
API SN/CF
ACEA A3/ B4
BMW Longlife-01
MB-Freigabe 229.5
Porsche A40
Renault RN 0700, 0710
VW 502 00/505 00

LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуют следующих спецификации:
Chrysler MS-10725 ∙
Chrysler MS-10850
Fiat 9.55535-H2,
Fiat 9.55535-M2 ∙
Fiat 9.55535-N2 ∙
Fiat 9.55535-Z2
Opel GM-LL-B-025
Peugeot Citroen (PSA) B71 2294,
Peugeot Citroen (PSA) B71 2296

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Вязкость при 40°C 70,0 mm²/s ASTM D 7042-04
Вязкость при 100°C 12,9 mm²/s ASTM D 7042-04
Вязкость при -30°C <6600 mPas DIN 51377
Индекс вязкости 190 DIN ISO 2909
Цвет (ASTM) L4,0 DIN ISO 2049
Плотность при 15°C 0,855 g/cm³ DIN 51757
Температура вспышки 236 °C DIN ISO 2592
Температура застывания -45 °C DIN ISO 3016
Испаряемость (Noack) 9,6 % ASTM D 5800-08 Method B
Щелочность 11,3 mg KOH/g DIN ISO 3771
Сульфатная зольность 1,2 g/100g DIN 51575
SAE-Klasse 5W-40 SAE J300
HTHS Viskosität >3,5 ASTM D 4683

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Оптимально для современных многоклапанных бензиновых и дизельных двигателей с турбо-наддувом, а также с и без интеркулером (LLK). Специально приспособлено длинных интервалов замены и высоких моторных требований.

ПРИМЕНЕНИЕ
Обращайте внимание на требования производителей автомобилей.