0 Избранные товары
0

LIQUI MOLY Присадки в моторные масла

15:28:59 - 21.09.2018
Антифрикционные присадки в моторные масла
Присадки с дисульфидом молибдена (MoS2)
Антифрикционные присадки – продлевающие срок службы двигателя – это идеология, по которой была создана компания Liqui Moly GmbH. История Компании началась именно с антифрикционной присадки Kfz1, направленной на сохранение двигателя от износа. Аналог Kfz1, вышедшей на рынок в 1957 году, выпускается и поныне, но уже адаптированный к требованиям современных двигателей и под названием Oil Additiv. Она создана на основе дисульфида молибдена, впоследствии примененного во многих смазочных композициях: маслах, смазках, пастах и специальных покрытиях. И именно соединение дисульфида молибдена дало название Компании. Liqui – сокр. жидкость, Moly – сокр. молибден.

Таким образом, масла с дисульфидом молибдена применяются там, где особенно высоки нагрузки, имеется риск продавливания масляной пленки и образования задира. Высокая термоокислительная стабильность позволяет применять эти масла и в экстремальных условиях эксплуатации. Высокая устойчивость к старению и отменные моющие свойства позволяют снизить образование различных отложений и шламов внутри двигателя. Масла с дисульфидом молибдена также отлично подходят для обкатки новых машин и автомобилей после ремонта и переборки двигателей. Кроме того, дисульфид молибдена показал себя и как высокоэффективная антишумная присадка. Масла Liqui Moly с дисульфидом молибдена получили заслуженное признание не только в Европе, но и среди российских автомобилистов.

Все продукты с молибденом прошли лабораторные испытания и испытания на двигателях, что позволило получить сертификаты TUV, а это более чем серьезная рекомендация - подтверждение не только эффективности, но и безопасности использования!

Идеология
Мелкодисперсный, химически чистый MoS2 является классической противозадирной и противоизносной присадкой в масла и смазки. Это его уникальное свойство определяется слоистой структурой. Идеологически MoS2 является прямым «родственником» графита - слоистые структуры позволяют держать огромные нагрузки в узлах трения. Многие технические решения, например, использование ШРУСов, не возможно было бы реализовать без MoS2.

Молибденовая присадка MoS2 (дисульфид молибдена) образует на взаимодействующих и трущихся поверхностях двигателя прочную защитную пленку, выдерживающую высокие нагрузки. За счет этого снижается трение, уменьшается износ двигателя, снижается вероятность его отказа и увеличиваются сроки беспроблемной эксплуатации. Доказано, что при использовании этой присадки износ уменьшается примерно на 50%! Другим неоспоримым достоинством использования дисульфида молибдена является снижение расхода топлива, а также расхода масла на угар.

Компания Liqui Moly предлагает как уже готовые моторные масла с этой присадкой, так и дисульфид молибдена как самостоятельную присадку, которая добавляется в масло. Эту присадку необходимо добавлять в масло при каждой его замене. При этом она достаточно экономична - 125 мл присадки достаточно для обработки 3,5 л масла, а 300 мл – для 7 л.

Конкурентные преимущества
В отличие от фирм-однодневок, бойко торгующих на российском рынке всевозможными волшебными «снадобъями» от трения и износа непонятного происхождения и сомнительной эффективности, Liqui Moly является одним из ведущих немецких производителей моторных масел. А потому компания просто «обречена» на проведение всесторонних и строго регламентированных испытаний своей продукции - без этого невозможно получить допуск автопроизводителей на использование ее продукции. Поэтому компания постоянно проводит не только лабораторные или стендовые, но и ходовые испытания на реальных автомобилях действия дисульфида молибдена как дополнительной противоизносной и антифрикционной присадки к моторным маслам.

Результаты этих исследований и испытаний неоднократно печатались на страницах весьма известных и уважаемых как научных изданий, так и популярных журналов. Однако, пожалуй, наиболее впечатляющими и наглядными тестами стали испытания, которые проводились под эгидой независимых экспертов DEKRA (организация по техническому надзору за транспортом Германии).

В тестировании приняли участие восемь легковых автомобилей с дизельным двигателем VW и Audi, имеющие разный пробег и техническое состояние. Испытания проходили в два этапа. На первом этапе в автомобили было залито обычное моторное масло и установлен новый масляный фильтр. После этого автомобиль отправлялся «наматывать» 5 000 км. При этом через каждые 1 000 км пробега проводился отбор пробы моторного масла. После прохождения 5 000 км старое масло было слито, а масляный фильтр - заменен. Во второй серии испытаний в свежее моторное масло была добавлена присадка дисульфида молибдена. Причем в моторное масло четырех автомобилей ввели 125 мл присадки, а в остальные четыре добавили 200 мл присадки. Общий пробег составил также 5 000 км. И также через каждые 1 000 км проводился отбор пробы моторного масла и его анализ.

В каждой пробе масла определялось содержание различных металлов: железа, хрома, цинка, алюминия, никеля, меди, олова и молибдена. При этом оценка величины износа проводилась, прежде всего, по степени увеличения в моторном масле количества железа. Накопление содержания остальных элементов происходит медленнее, и дает лишь дополнительную информацию о механизме изнашивания.

Наглядно продемонстрировать и сравнить степень износа деталей двигателей с чистым моторным маслом и в масле с присадкой дисульфида молибдена, позволяют графики, приведенные ниже.

Полученные результаты позволяют сделать следующие выводы:
1. Добавка в моторное масло присадки дисульфида молибдена снизила износ деталей двигателя практически у всех автомобилей.
2. Величина снижения износа различна и зависит от условий эксплуатации и технического состояния автомобилей. Количество добавленной присадки существенно не повлияло на величину износа. Однако даже минимально необходимое количество присадки привело к существенному снижению износа двигателя.

Автомобильные масла в процессе работы теряют вязкость, а также способность предохранять, подпитывать резиносодержащие уплотнения двигателя. Это связано с деструкцией присадок моторного масла под влиянием высокой температуры и механических воздействий. Естественным следствием такого процесса являются утечки масла, усиление износа двигателя, увеличение угара масла и снижение его давления. Нивелировать все эти негативные моменты могут присадки к маслам.

Польза и выгоды от использования присадки MoS2:
• снижение общего износа двигателя, увеличение его ресурса и мощности;
• повышение надежности работы автомобиля в целом и снижение риска внезапного отказа двигателя при любых условиях эксплуатации;
• снижение шумности работы двигателя;
• облегчение работы гидрокомпенсаторов клапанов и других гидравлических устройств двигателя (пр.: гидронатяжитель цепи ГРМ, система изменения фаз ГРМ);
• снижение расхода топлива до 3-3,5% и уменьшение расхода масла на угар;
• увеличение качества обкатки нового или отремонтированного двигателя.

Современные антифрикционные присадки Liqui Moly.
Но прогресс не стоит на месте, и в дополнение к традиционной присадке были выпущены готовые масла с дисульфидом молибдена, а позже были созданы и более современные антифрикционные присадки: Motor Protect (1996 г), Cera Tec (2004 г) и Molygen Motor Protect (2014 г). Присадки новых поколений также содержат соединения молибдена, но уже не в виде взвеси твердых частиц, а в полностью растворимой в масле форме металлоорганических соединений. А в последней разработке Molygen Motor Protect молибден заменен на более эффективный вольфрам. Аналогов этой разработки в мире больше нет. Выбор антифрикционных присадок.

Для двигателей классической конструкции и без экологических ограничений (то есть выпуска до 2004) года оптимальным выбором будет дисульфид молибдена (Oil Additiv). Эта же присадка незаменима при обкатке новых или капитально отремонтированных моторов классических конструкций. Эта присадка проверена временем и одобрена миллионами потребителей в Европе и России. Для более современных, преимущественно европейских, моторов, рассчитанных на полновязкие масла и имеющих экологический класс выше EURO 4, рекомендуется присадка Cera Tec. В ней молибденоорганика усилена микрокерамикой на основе шаровидных частиц нитрида бора, а базовое масло имеет полную, не сниженную вязкость. Molygen Motor Protect – антифрикционная и защитная присадка на основе органических соединений вольфрама, предлагается для добавки в современные и маловязкие масла, рекомендуемые преимущественно на корейские, японские и американские автомобили, а также в малозольные масла для самых современных европейских автомобилей, в том числе дизельных с сажевым фильтром. Более подробно прочитать о действии молибдено- и вольфрамоорганических антиизносных присадок можно прочитать в разделе Molygen NG настоящего учебника. Рекомендации: Oil Additiv, Motor Protect и Cera Tec в 2004 году получили сертификаты TUV Турингии, подтверждающие эффективность и безопасность их использования, а Cera Tec в 2007 был исследован и одобрен лабораторией APL в Ландау. Внимание: если Вы используете масла Liqui Moly с дополнительными антифрикционными присадками, такие как Leichtlauf MoS2, Molygen, Molygen NG, то дополнительные антифрикционные присадки уже не нужны.

Эффект от антифрикционных присадок.
Эффект от работы каждой антифрикционной присадки примерно одинаков: снижение трения и износа на 30-50%, соответствующее увеличение ресурса, снижение шума в работе, уменьшение температуры в зонах трения, снижение расхода топлива, улучшение плавности работы двигателя и общее увеличение надежности эксплуатации. Но есть и особенности, в связи с радикальными изменениями в конструкции и материалах двигателей.
Сортировать по:
Показывать по:
15:28:59 - 21.09.2018
Антифрикционная присадка Molygen Motor Protect
Фирменный
Быстрый просмотр
Артикул: 9050
В наличии
По запросу Под заказ
7 дней
Нет в наличии
Производитель:
LIQUI MOLY
Бренд:
LIQUI MOLY
Стикер:
Фирменный
2 017 Р
Объем, (л): 0,001 0,01 0,02 0,03 0,035 0,05 0,075 0,08 0,1 0,15 0,125 0,2 0,25 0,3 0,31 0,37 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 3 4 5 10 12,5 20 25 60 199 200 205 1 метр -
Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec
ТОП 50
Фирменный
Быстрый просмотр
Артикул: 3721
В наличии
По запросу Под заказ
7 дней
Нет в наличии
Производитель:
LIQUI MOLY
Бренд:
LIQUI MOLY
Стикер:
ТОП 50 / Фирменный
1 884 Р
Объем, (л): 0,001 0,01 0,02 0,03 0,035 0,05 0,075 0,08 0,1 0,15 0,125 0,2 0,25 0,3 0,31 0,37 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 3 4 5 10 12,5 20 25 60 199 200 205 1 метр -
Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Oil Additiv
C дисульфидом молибдена
Усиленые свойства
Фирменный
Быстрый просмотр
Артикул: 3901
В наличии
По запросу Под заказ
7 дней
Нет в наличии
Производитель:
LIQUI MOLY
Бренд:
LIQUI MOLY
Стикер:
C дисульфидом молибдена / Усиленые свойства / Фирменный
542 Р
Объем, (л): 0,001 0,01 0,02 0,03 0,035 0,05 0,075 0,08 0,1 0,15 0,125 0,2 0,25 0,3 0,31 0,37 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 3 4 5 10 12,5 20 25 60 199 200 205 1 метр -
Стабилизатор вязкости Visco-Stabil
Быстрый просмотр
Артикул: 1996
В наличии
По запросу Под заказ
7 дней
Нет в наличии
Производитель:
LIQUI MOLY
Бренд:
LIQUI MOLY
540 Р
Объем, (л): 0,001 0,01 0,02 0,03 0,035 0,05 0,075 0,08 0,1 0,15 0,125 0,2 0,25 0,3 0,31 0,37 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 3 4 5 10 12,5 20 25 60 199 200 205 1 метр -
Стоп-течь моторного масла Oil-Verlust-Stop
Усиленые свойства
Быстрый просмотр
Артикул: 1995
В наличии
По запросу Под заказ
7 дней
Нет в наличии
Производитель:
LIQUI MOLY
Бренд:
LIQUI MOLY
Стикер:
Усиленые свойства
803 Р
Объем, (л): 0,001 0,01 0,02 0,03 0,035 0,05 0,075 0,08 0,1 0,15 0,125 0,2 0,25 0,3 0,31 0,37 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 3 4 5 10 12,5 20 25 60 199 200 205 1 метр -
Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv
ТОП 50
Быстрый просмотр
Артикул: 3919
В наличии
По запросу Под заказ
7 дней
Нет в наличии
Производитель:
LIQUI MOLY
Бренд:
LIQUI MOLY
Стикер:
ТОП 50
689 Р
Объем, (л): 0,001 0,01 0,02 0,03 0,035 0,05 0,075 0,08 0,1 0,15 0,125 0,2 0,25 0,3 0,31 0,37 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 3 4 5 10 12,5 20 25 60 199 200 205 1 метр -
+ Показано 6 товаров из 6