LIQUI MOLY Leichtlauf HC 7 5W-40 | НС-синтетическое

ОПИСАНИЕ
Современное моторное мало с хорошими антифрикционными свойствами высшего класса для всесезонного применения. Комбинация необычных базовых масел на основе гидрокрекинга и самой современной технологии присадок гарантирует получение моторного масла, которое снижает расход масла и топлива и заботится о быстрейшей смазке двигателя. Leichtlauf HC 7 великолепно подходит также для использования в легковых автомобилях, работающих на газе (сжатый природный газ/сжиженный нефтяной газ).

СВОЙСТВА

• - превосходная чистота двигателя
• - проверено на катализаторах и турбонагнетателях
• - оптимальное давление масла при всех условиях применения
• - лёгкий ход мотора
• - может смешиваться с имеющимися в продаже моторными маслами
• - долгий срок жизни мотора
• - оптимальная стабильность к старению
• - высокая стабильность
• - быстрая прокачка при низких температурах
• - отличная защита от износа
• - отличное поведение при (высоких) температурах
• - высокая надежность смазки
• - экономит топливо и снижает выхлоп вредных веществ
  

Допуски и спецификации:
ACEA A3 • ACEA B4 • API SP • BMW Longlife-98 • MB-Approval 229.3 • VW 502 00 • VW 505 00 

LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуют следующих спецификации:
Opel GM-LL-A-025 • Opel GM-LL-B-025 • Renault RN 0700 • Renault RN 0710

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Класс вязкости согласно SAE
5W-40 SAE J300
Плотность при 15°C 0,855 г/см³ DIN 51757
Вязкость при 40°C 83,0 мм²/с ASTM D7042
Вязкость при 100°C 13,9 мм²/с ASTM D7042
Вязкость при -35 °C (MRV) < 60000 мПа•c ASTM D4684
Вязкость при -30 °C (CCS) ≤ 6600 мПа•c ASTM D5293
Индекс вязкости 170 DIN ISO 2909
HTHS при 150 °C > 3,5 мПа•c ASTM D5481
Температура застывания -36 °C DIN ISO 3016
Потери на испарение (согласно спецификации Noack) 11,0 % CEC-L-40-A-93
Температура вспышки 230 °C DIN ISO 2592
Общее щёлочное число 11,0 мг KOH/г DIN ISO 3771
Сульфатная зола 1,0 - 1,6 г/100г DIN 51575
Цвет по шкале (ASTM) L 3,0 DIN ISO 2049

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Оптимально для современных бензиновых и дизельных двигателей с многоклапанными механизмами и турбонаддувом, а также с охлаждением нагнетаемого воздуха (LLK) и без него, а также для легковых автомобилей с эксплуатацией на газе (сжатый природный газ/сжиженный нефтяной газ). Особо пригодно для длительных межсервисных интервалов и высоких нагрузок на двигатель.

ПРИМЕНЕНИЕ
Необходимо соблюдать предписания по эксплуатации изготовителей автомобилей и двигателей.