LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 | НС-синтетическое

ОПИСАНИЕ
Современное моторное масло премиум-класса с хорошими антифрикционными свойствами, которое было специально разработано для всесезонного применения в азиатских и американских автомобилях. Комбинация нестандартных базовых масел на основе технологии синтеза в сочетании с самыми современными присадками гарантирует получение моторного масла, которое отлично защищает от износа, снижает расход масла и топлива, поддерживает двигатель в чистоте и заботится о быстрейшей смазке двигателя.

СВОЙСТВА

• - превосходная чистота двигателя
• - проверено на катализаторах и турбонагнетателях
• - оптимальное давление масла при всех условиях применения
• - лёгкий ход мотора
• - может смешиваться с имеющимися в продаже моторными маслами
• - долгий срок жизни мотора
• - оптимальная стабильность к старению
• - высокая стабильность
• - отличная смазывающая устойчивость
• - быстрая прокачка при низких температурах
• - снижает выхлоп вредных веществ
• - снижает потребление топлива
• - отличное поведение при низких температурах
• - гарантирует долгожительство
  

Соответствует и выполняет следующие классификации и спецификации:
-API: SQ
-ILSAC: GF-7A

LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуют следующих спецификаций:
-Great Wall: Great Wall Motors
-HAVAL: HAVAL
-Wuling: Wuling
-Chrysler: Chrysler
-Fiat: 9.55535-CR1
-Ford: WSS-M2C 961-A1/WSS-M2C 946-B1/WSS-M2C 946-A
-GM: dexos1 Gen 3/6094 M
-Honda: Honda
-Hyundai: Hyundai
-Kia: Kia
-Mazda: Mazda
-Nissan: Nissan
-Toyota: Toyota Motor Corporation
-Subaru: Subaru

ТЕХНИЧСЕКИЕ ДАННЫЕ
Плотность при 15°C 0,850 г/см³
Вязкость при 40°C 60,0 мм²/с
Вязкость при 100°C 10,8 мм²/с
Вязкость при -35 °C (MRV) < 60000 мПа•c
Вязкость при -30 °C (CCS) ≤ 6600 мПа•c
Индекс вязкости 170
HTHS при 150 °C > 2,9 мПа•c
Температура застывания -39 °C
Потери на испарение Noack 10,5 %
Температура вспышки 230 °C
Общее щёлочное число 7,5 мг KOH/г
Сульфатная зола 0,9 г/100г
Цвет по шкале (ASTM) L 2,5



Сфера применения
Оптимально подходит для современных бензиновых двигателей азиатских и американских производителей с многоклапанной технологией, турбонаддувом, а также с охлаждением наддувочного воздуха (LLK) и без него. Особо пригодно для длительных межсервисных интервалов и высоких нагрузок на двигатель
ПРИМЕНЕНИЕ
Соблюдайтепредписания производителей автомобиля и моторов.
Максимальная эффективность гарантируется только в несмешанном состоянии!