Описание
Высококачественное моторное масло с хорошими антифрикционными свойствами для всесезонного применения. Необычные базовые масла в сочетании с самыми передовыми технологиями присадок, а также со специальной присадкой Molygen гарантируют получение масла с низкой вязкостью, с высокой сдвиговой стабильностью, которое надежно препятствует образованию отложений, снижает потери двигателя на трение и оптимально защищает от износа. Это ведет к экономии топлива при одновременном увеличении срока службы двигателя.
Свойства
- лёгкий ход мотора оптимальное давление масла при условиях применения
- долгий срок жизни мотора
- снижает выхлоп вредных веществ
- проверенно на катализаторах и турбонагнетателях
- отличная защита от износа
- высокая надежность смазки
- быстрая прокачка при низких температурах
- оптимальная стабильность к старению
- превосходная чистота двигателя
- отличное поведение при низких температурах
- снижает потребление топлива
- Может смешиваться с имеющимися в продаже моторными маслами
LIQUI MOLY рекомендует данный продукт дополнительно для транспортных средств или агрегатов, для которых требуются следующие спецификации или номера оригинальных запасных частей:
-API: SQ
-ILSAC: GF-7A
Соответствие:
-Chrysler: MS-6395
-Fiat: 9.55535-CR1
-Ford: WSS-M2C 947-A/WSS-M2C 947-B1/WSS-M2C 962-A1
-GM: dexos1 Gen 3/6094 M
-Honda: Honda
-Hyundai: Hyundai
-Kia: Kia
-Mazda: Mazda
-Mitsubishi: Mitsubishi Dia Queen/Mitsubishi
-Nissan: Nissan
-Toyota: Toyota
-Subaru: Subaru
Технические данные
Плотность при 15°C 0,845 г/см³ DIN 51757
Вязкость при 40°C 45,0 мм²/с ASTM D 7042-04
Вязкость при 100°C 8,25 мм²/с
ASTM D 7042-04
Вязкость при -40 °C (MRV) < 60000 мПа•c ASTM D 4684
Вязкость при -35 °C (CCS) <= 6200 мПа•c ASTM D 5293
Индекс вязкости 165 DIN ISO 2909
HTHS при 150 °C >= 2,6 мПа•c ASTM D 5481
Температура застывания -42 °C DIN ISO 3016
Потери на испарение (Noack) 11,8 % CEC-L-40-A-93
Температура вспышки 225 °C DIN ISO 2592
Общее щёлочное число 8,1 мг KOH/г DIN ISO 3771
Сульфатная зола 0,9 г/100г DIN 51575
Цвет / внешний вид green, fluorescent
Сфера применения
Оптимально подходит для современных бензиновых двигателей азиатских и американских производителей с многоклапанной технологией, турбонаддувом, а также с охлаждением наддувочного воздуха (LLK) и без него. Для защиты и сохранения стоимости двигателя при длительных интервалах замены масла и высоких нагрузках на двигатель.
Применение
Необходимо соблюдать предписания по эксплуатации изготовителей автомобилей и двигателей. Можно смешивать со всеми моторными маслами, имеющимися в продаже. Оптимальная эффективность возможна только при использовании в несмешанном состоянии.