LIQUI MOLY Leiсhtlauf Energy 0W-40 | НС-синтетическое

ОПИСАНИЕ
Моторное масло с хорошими антифрикционными свойствами премиум-класса на основе технологии синтеза. Гарантирует при холодном старте немедленную смазку, а также великолепную стабильность масляной пленки при экстремальных условиях эксплуатации. Оптимально защищает двигатель от износа. Препятствует образованию вредных отложений и снижает расход топлива.

СВОЙСТВА

• превосходное поведение при холодном старте
• быстро смазывает
• отличная защита от износа
• предотвращает возникновение отложений
• снижает потребление топлива
• проверенно на катализаторах и турбонагнетателях 
• может смешиваться с имеющимися в продаже моторными маслами
• для продлённых интервалов смены (следовать предписаниям изготовителя)

Допуски и спецификации:
ACEA A3
ACEA B4
API SN
Porsche A40

LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуют следующих спецификации:
API CF
BMW Longlife-01 (up to 2018)
Ford WSSM2C 937-A
MB 229.3
MB 229.5
Renault RN 0700
Renault RN 0710
VW 502 00
VW 505 00

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Класс вязкости SAE 0W-40 SAE J300
Плотность при 15°C 0,845 г/см³ DIN 51757
Вязкость при 40°C 76,0 мм²/с ASTM D 7042-04
Вязкость при 100°C 13,4 мм²/с ASTM D 7042-04
Вязкость при -40 °C (MRV) < 60000 мПа•c ASTM D 4684
Вязкость при -35 °C (CCS) <= 6200 мПа•c ASTM D 5293
Индекс вязкости 181 DIN ISO 2909 HTHS при 150 °C >= 3,5 мПа•c ASTM D 5481
Температура застывания -54 °C DIN ISO 3016
Потери на испарение (согласно спецификации Noack) 11,0 % CEC-L-40-A-93
Температура вспышки 230 °C DIN ISO 2592
Общее щёлочное число 10,0 мг KOH/г DIN ISO 3771
Сульфатная зола 1,0 - 1,6 г/100г DIN 51575
Цвет по шкале (ASTM) L 3,0 DIN ISO 2049

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Всесезонное масло для бензиновых и дизельных двигателей без сажевого фильтра. Специально разработано для длительных межсервисных интервалов и высоких нагрузок на двигатель. Испытано с турбодвигателем и катализатором. 

ПРИМЕНЕНИЕ
Необходимо соблюдать спецификации и предписания изготовителя агрегата или же автомобиля! Оптимальная эффективность только в несмешанном состоянии.